Padahalia masih hidup. Bayangkan kekacauan yang terjadi jika ia tiba-tiba bangun di kamar mayat pada malam hari di rumah sakit tujuan anda nanti ternyata ada benda atau tembok yg menghalangi kehadiran anda di titik point yg sama maka otomatis mesin waktu akan switch off. jadi anda tidak pindah dari 1 titik ke titik yg lain, tapi anda Padabagian atapnya, Moke lebih populer dengan versi atap kanvas walau versi tanpa atap juga tersedia. Secara ukuran, Moke masih sama seperti Mini lengkap dengan ban 10 inch yang juga kecil. Mesin yang digunakan mobil ini sama persis dengan Mini. Tersedia dalam beragam pilihan mulai dari 800cc sampai 1300cc. Mobil Bekas » Espass 1.3 95 Masih Jos Semua - Karanganyar Kab. 22400000.00 Rp. Espass 1.3 95 Masih Jos Semua - Karanganyar Kab. ⭕ dijual cash kredit/ tukar tambah espass 1.3 th 1995 siap pakai kinclong normal semua mesin ok semua tinggal pakai tanpa PR monggo minat langsung cek brg ke lokasi di karangpandan harga 28jt aja nego ditempt Motherboardmasih hidup tapi tidak bisa tampil menu bios 6. Beberapa Komponen di Tabung Elco kelihatan melembung tidak rata OFF atau Ress. Bila posisi On tiba-tiba mogok, maka masih ada cadangan bensin di dalam tangki bahan bakar. segera memutar kran pada posisi Ress. Bila bahan bakar masih ada dan mesin masih juga tidak mau hidup, ada Dilansirlaman Make Tech Easier, ada beberapa cara yang bisa dilakukan untuk menyalakan smartphone Android ketika tombol daya tidak berfungsi: 1. Gunakan pengisi daya. Metode ini mungkin tidak bekerja untuk semua smartphone, tapi layak dicoba sebagai salah satu solusi. Jika smartphone Android pengguna masih hidup dan memiliki sisa baterai yang Liputan6com, Jakarta - Kendaraan yang diproduksi saat ini memiliki banyak lampu indikator di meter cluster. Bahkan, masih banyak beberapa pengendara atau pemilik mobil yang merasa bingung untuk mengenali maksud dan fungsinya.. Padahal, pemahaman tersebut penting untuk diketahui agar menambah kenyamanan dan keselamatan pengguna. AjEcbA. Untuk penyebab, biasanya terjadi kerusakan atau konsleting pada starter switch, atau bendik starter pada motor. Lantas apa yang mesti dilakukan untuk mematikan starter elektrik yang ngadat pada motor tersebut? Seperti yang sudah disebutkan diatas, starter yang menyala terus-menerus meski kontak pada mode off disebabkan oleh bentik rusak. Selain itu, dinamo starter menjadi panas karena lama berputar atau menyala, yang dapat membuat arang pada dinamo atau kul starter habis. Maka jika sobat biarkan starter menyala tanpa melakukan apapun, hingga aki mati, ada baiknya sobat memeriksa juga perangkat starter khususnya dinamo Kunci Kontak Off Starter Motor Hidup Terus dan Cara MengatasinyaPenyebab Kunci Kontak Off Starter Motor Hidup Terus dan Cara MengatasinyaPanik kunci kontak off starter motor hidup terusAwas Aki Bisa Soak Gara gara Kunci Kontak On TerusMotor Setan Kunci Kontak Sudah Off CDI Dicopot Tapi Mesin Tetap Hidup Ini PenyebabnyaKunci Kontak Diputar posisi OFF Namun Mesin Tetap Hidup3 Cara Mengatasi Masalah Dinamo StarterKunci Kontak OFF Mesin Masih Hidup OtomoTripFungsi Kunci Kontak dalam Sistem Penguncian MobilTiba Menyala dengan Sendirinya Ternyata ini MasalahnyaKali ini kita akan membahas mengenai penyebab kunci kontak off starter motor hidup terus. Berikut penyebab kunci kontak off starter motor hidup terusPenyebab Bendik Starter/ Relay Starter RusakPenyebab kunci kontak off starter motor hidup terus adalah rusaknya bendik starter atau relay starter pada motor tersebut. Jika bendik sudah tidak ada hambatan, maka bendik starter sudah rusak. Jadi untuk mengatasi kunci kontak off tapi starter nyala terus, maka sebaiknya ganti saja bendik starter atau relay starternya. Pastikan membeli relay starter atau bendik starter yang berkualitas, sebab tidak jarang kejadian ini bisa alami juga oleh bendik starter atau relay starter baru namun dengan kualitas & Sis, pernah gak ngalamin dinamo stater motor Bro & Sis gak mau mati walaupun kunci kontak di posisi off? Sama halnya seperti yang dialami oleh MB sendiri, gak ada hujan gak ada angin entah kenapa tiba-tiba starter motor yang MB tunggangi sehari-hari dinamo staternya gak mau mati walaupun kunci kontak di posisi off. Setelahnya terus terang ada satu pertanyaaan yang bikin penasaran, Kenapa dinamo staternya gak mau mati walaupun kunci kontak di posisi off, padahal kan seharusnya semua sistem kelistrikan motor mati kalau kunci kontak off? Selain itu tombol starter di handle stang motor juga perlu di periksa. Setau MB kejadian dinamo stater motor gak mau mati walaupun kunci kontak di posisi off ini biasanya terjadi di motor Scorpio, Tiger, & Aki Bisa Soak Gara gara Kunci Kontak On TerusADVERTISEMENT SCROLL TO RESUME CONTENT- Otolovers, saat Anda hendak memarkirkan kendaraan baik roda 2 atau roda 4 dipastikan kunci kontak sudah dalam posisi off mati. Sebab selain bisa dicuri, ternyata jika kunci kontaknya masih dalam posisi on, aki motor malah jadi tekor atau itu sering terjadi, sebab banyak dari pengendara motor yang lupa mencabut kunci kontak saat setelah parkir. Kalau sudah begitu, Anda yang akan repot karena motor atau mobil tidak bisa dinyalakan menggunakan electric ini baru saja dialami oleh salah satu pengguna motor yang hendak mengantarkan sepeda motornya. “Waduh ini sudah 2 jam kunci kontaknya nyala terus, akinya bisa tekor,” ujarnya yang tidak mau disebutkan namanya motor tersebut tidak tersedia kick starter maka untuk menyalakan mesinnya hanya mengandalkan electric starter. Setelah dicoba beberapa kali ternyata benar, motor itu tidak bisa dinyalakan karena akinya juga detikOto pernah membahas keunggulan dan kekurangan antara aki kering dan aki Setan Kunci Kontak Sudah Off CDI Dicopot Tapi Mesin Tetap Hidup Ini – Sudah perah menemukan Motor sudah dalam posisi kunci kontak OFF bahkan sistem pengapian dan kelistrikan sudah dilepas namun Mesin motor tetap hidup?, yap… apakah Motor tersebut kemasukan arwah gentayangan?, ini penjelasan teknisnya. Aneh tapi nyata, bisa dilihat pada video dibawah ini, sebuah motor Honda bertipe karburator ini mesinnya tetap menyala meski kunci kontak sudah Off bahkan dilepas, kemudian terminal aki dilepas ternyata motor masih hidup, tak sampai disitu, CDI, Spull sampai Kiprok kemudian ikut dilepas ternyata mesin motor ini masih tetap hidup juga, aneh…Video Motor Setan, Klik disinihttps//youtube/shorts/jyx2W_kMcBc?feature=shareYap, kejadian ini sering terjadi pada mobil jenis Diesel sehingga dinamakan fenomena “Dieseling”. Kemudian akibat kerak yang sudah tebal ini, akhirnya kerak tersebut menimbulkan jelaga ketika motor hidup, meskipun motor sudah dimatikan, jelaga tetap menyala, untuk penyebutan lebih awamnya adalah menjadi Arang yang selalu menyala, seperti Arang kayu ketika buat membakar Sate. Oleh karena itu, ketika kunci kontak sudah Off dan sistem pengapian sudah dilepas tapi mesin tetap hidup akibat kondisi motor yang sudah buruk terutama di ruang bakar. Tak pelak mesin akan hidup terus dech…Lalu cara matiinnya gimana?, gampang, lepas aja businya dari mesin atau karburator ditutup/dimampetin, kemudian selang jalur bensin ditekuk/dijepit, maka mesin akan mati dengan Kontak Diputar posisi OFF Namun Mesin Tetap HidupPenyebab Mesin Mobil Susah MatiMungkin anda pernah mengalami masalah ini, yaitu saat kunci kontak diputar posisi OFF namun mesin tetap berputar alias tidak mau mati. Karena ketika kunci kontak diputar posisi off, otomatis suplai kelistrikan ke mesin juga akan terputus, sehingga sistem pengapian dan bahan bakar yang menggunakan tenaga listrik seharusnya juga tidak berfungsi. Nah, artinya saat kunci kontak diputar keposisi off, tapi mesin tetap masih bisa hidup hal itu menandakan ketiga syarat tersebut diatas tetap ada sehingga mesin tetap hidup. Jika kerak karbon di dalam mesin belum terlalu tebal maka langkah pembersihannya bisa dengan menggunakan cairan carbon cleaner . Sumber bahan bakar saat kunci kontak OFFWalaupun di dalam ruang bakar terdapat api yang mampu membakar campuran bahan bakar, namun jika tidak ada bahan bakar yang dibakar maka mesin juga tidak akan bisa Cara Mengatasi Masalah Dinamo StarterPenyebab Masalah Dinamo Starter Berputar tapi Mesin Tidak HidupPinion gear atau ring gear mengalami kerusakanPlunger pada magnetic switch mengalami masalahAda masalah pada bagian kunci kontak atau kontrol sirkuitTerminal kunci kontak untuk starter terus menempelCara Mengatasi Kerusakan Dinamo Starter1. Untuk masalah dinamo starter berputar tapi mesin tidak hidup, biasanya terjadi ketika kunci kontak sudah pada posisi ON, tetapi komponen ini terus berputar. Apalagi masalah dinamo starter ini sudah pasti membuat mesin tidak hidup. Selain itu ada beberapa cara mengatasi kerusakan dari dinamo pertama dalam mengatasi masalah ini adalah memeriksa kondisi aki mobil. Jika terdengar bunyi aneh seperti klek-klek ketika kunci kontak diputar ke bagian Start, maka ada masalah pada dua bagian cara mengatasi dinamo starter berputar tapi mesin tidak Kontak OFF Mesin Masih Hidup OtomoTripSitusoto – Mengetahui penyebab mesin masih hidup ketika kunci kontak sudah pada posisi OFF pada mesin Efi atau injeksi. Mesin masih hidup atau mesin masih getar sedangkan kunci kontak sudah OFF terjadi akibat ada campuran bahan yang terbakar sendiri di ruang mesin akibat suhu mesin yang masih tinggi. Disini diambil contoh adalah mesin vios limo 2007, terkadang kalau mesin sudah panas, saat mesin dimatikan, mesin tidak langsung mati, tetapi mesin masih hidup dan bergetar tidak beraturan untuk beberapa saat lamanya. Vacuum Switching Valve VSVDan penyebab mesin masih hidup bergetar saat kunci kontak sudah OFF pada toyota vios limo 2007 tersebut adalah karena katup VSV yang terus terbuka meski mesin sudah dalam posisi dimatikan. Katup VSV akan bekerja setelah suhu mesin panas dan akan terdengar suara tik tik tik dari katup vsv Kunci Kontak dalam Sistem Penguncian MobilFungsi Kunci KontakSeperti yang sudah dijelaskan di atas, kunci kontak merupakan rangkaian dari sistem penguncian di dalam mobil. Jadi ketika Anda mulai memasukkan kunci mobil ke komponen ini dan melakukan starter, maka sudah pasti mesin mobil menyala. Baca Juga Fungsi Kunci Ring dan Cara PenggunaanPosisi Terminal Kunci KontakSebenarnya posisi terminal kunci kontak sudah Anda rasakan selama menggunakan mobil. Di bawah ini ada penjelasan posisi terminal dari setiap kunci kontak mobil berikut berserta fungsi yang dimilikinya1. Baca Juga Keuntungan Memiliki Jenis Mobil MPVSekarang AutoFamily sudah tahu apa saja fungsi kontak di dalam mobil yang sangat Menyala dengan Sendirinya Ternyata ini MasalahnyaLebih tepatnya bukan mesin yang menyala,tapi elektrik starter nya yang menyala dengan sendirinya,seperti di pencet tombolnya. Tak di sangka kejadian itu berulang kembali beberapa hari yang lalu pada motor milik teman sekaligus tetangga sebelah rumah. Sebuah Honda supra x 100 cc tahun 2001 yang sedang di parkir tiba-tiba mesinnya berbunyi dengan sendirinya dan bunyinya juga nggak normal,SEPERTI TOMBOL ELEKTRIK STARTER nya di pencet terus. Jadi pokok permasalahannya adalah pada switch elektrick starter yang konslet,soal mengapakoq bisa konslet,tampaknya mungkin sobat bikers ada yang lebih tahu,silahkan di share di kolom komentar. Jalan pintas mengatasinya adalah ,non fungsi kan saja sementara elektrik starter nya sampai kita membeli switch nya yang baru. – Sudah perah menemukan Motor sudah dalam posisi kunci kontak OFF bahkan sistem pengapian dan kelistrikan sudah dilepas namun Mesin motor tetap hidup?, yap… apakah Motor tersebut kemasukan arwah gentayangan?, ini penjelasan teknisnya. Aneh tapi nyata, bisa dilihat pada video dibawah ini, sebuah motor Honda bertipe karburator ini mesinnya tetap menyala meski kunci kontak sudah Off bahkan dilepas, kemudian terminal aki dilepas ternyata motor masih hidup, tak sampai disitu, CDI, Spull sampai Kiprok kemudian ikut dilepas ternyata mesin motor ini masih tetap hidup juga, aneh… Video Motor Setan, Klik disini Yap, kejadian ini sering terjadi pada mobil jenis Diesel sehingga dinamakan fenomena “Dieseling”. Karena memang umum terjadi pada mesin diesel dimana proses pembakarannya tidak menggunakan percikan bunga api busi, melainkan mengandalkan tekanan kompresi yang tinggi dan jelaga di ruang bakar sebagai penyulut campuran BBM. Namun gejala kerusakan tersebut juga dapat terjadi pada mesin bensin terutama motor yang masih memakai tipe Karburator, lalu motor injeksi bagaimana?, bisa juga, namun di motor jenis injeksi ketika sistem kelistrikan sudah terlepas tidak ada suplay listrik ke fuelpump dan injector maka kejadian tersebut akan berhenti. Gejala ini tergolong kondisi yang tidak normal. Secara teknis, mesin seharusnya langsung mati ketika kunci kontak kita posisikan OFF. Sebab, pada saat itu supply bensin terputus dan percikan api dari busi padam. Ini artinya, seharusnya pembakaran di ruang bakar terhenti dan mesin tak mendapat energi untuk berputar. Yap, hal ini lebih sering terjadi pada motor jenis Karburator. Ketika kondisi ruang bakar yang sudah penuh dengan kerak, maka kompresi akan menjadi terlalu tinggi, kompresi yang terlalu tinggi akan menyebabkan campuran BBM akan mudah terbakar yang biasanya terjadi pembakaran dini. Kemudian akibat kerak yang sudah tebal ini, akhirnya kerak tersebut menimbulkan jelaga ketika motor hidup, meskipun motor sudah dimatikan, jelaga tetap menyala, untuk penyebutan lebih awamnya adalah menjadi Arang yang selalu menyala, seperti Arang kayu ketika buat membakar Sate. Kita flashback dulu syarat terjadinya pembakaran di ruang bakar, mesin akan hidup jika memenuhi 3 unsur yaitu pertama adanya campuran bahan bakar, kedua karena adanya Pengapian dan yang ketiga adalah adanya kompresi. Ketika ketiga faktor tersebut terpenuhi maka mesinn akan menyala. Ok, lanjut ke topik ya… Kompresi yang tinggi mudah terbakar, kemudian ada jelaga yang terus membara sebagai pengganti percikan api busi, lalu campuran bensin dan udara terus disemburkan oleh Karburator, ingat… karburator tidak perlu suplai listrik untuk menyemburkan campuran BBM ke ruang bakar, asalkan piston bergerak naik turun maka Karburator akan bekerja. Oleh karena itu, ketika kunci kontak sudah Off dan sistem pengapian sudah dilepas tapi mesin tetap hidup akibat kondisi motor yang sudah buruk terutama di ruang bakar. Di ruang bakar dan piston sudah menumpuk kerak yang tebal. Kerak tersebut menjadi jelaga yang membakar kompresi campuran BBM. Tak pelak mesin akan hidup terus dech… Lalu cara matiinnya gimana?, gampang, lepas aja businya dari mesin atau karburator ditutup/dimampetin, kemudian selang jalur bensin ditekuk/dijepit, maka mesin akan mati dengan sendirinya. Kondisi seperti ini motor harus segera diservis besar, untuk membersihkan kotoran di ruang bakar, kalau perlu ganti pistonnya, jangan lupa… klep juga disekir ulang ya… Mencegah dieseling pada mesin bensin Coba perhatikan berapa lama waktu yang dibutuhkan mesin mobil Anda untuk benar-benar mati? Mestinya, begitu kunci kontak kita putar ke posisi OFF, putaran mesin tak dengar lagi. Kalaupun berputar, cukup 1 sampai 2 putaran saja. Bila mesin masih berputar lebih lama dari itu, harap sedikit waspada. Barangkali mobil Anda mengalami adalah masih berputarnya mesin secara berlebihan setelah kunci kontak diposisikan off. Kasus ini terjadi pada mesin berbahan bakar bensin. Gejala ini tergolong kondisi yang tidak normal. Secara teknis, mesin seharusnya langsung mati ketika kunci kontak kita posisikan OFF. Sebab, pada saat itu supply bensin terputus dan percikan api dari busi padam. Artinya, pembakaran di ruang bakar terhenti dan mesin tak mendapat energi untuk ini banyak pengendara yang menganggap ringan bila mendapati mesin bensin yang masih berputar meskipun telah dimatikan. Seolah, kasus semacam ini tidak terlalu berpengaruh pada kenyamanan dan keselamatan berkendara. Padahal, kalau kita perhatikan baik-baik, dampak-dampak dieseling sebenarnya sangat banyak. Memperpendek usia busi. Ini akan terjadi karena busi mobil yang mengalami dieseling cenderung basah. Kondisi yang basah ini memudahkan terjadinya hubungan singkat korsleting pada busi. Bila sudah seperti ini, busi akan cepat panas yang kemudian akan mempercepat retaknya busi atau putusnya resistant tahanan pada busi. Dieseling juga menunjukkan bahwa pembakaran tidak sempurna. Ini berarti dieseling akan dapat mempercepat timbulnya kerak karbon pada ruang berikutnya, mesin ngelitik dan mempercepat keausan pada mesin piston, silinder mesin, ring piston. Mesin yang mengalami dieseling pada umumnya akan lebih susah dihidupkan. Sebab, pada ruang bakar biasanya terdapat terlalu banyak bahan bakar. Lama kelamaan ini akan membuat aki adalah efek pada engine mounting. Dieseling indentik dengan putaran mesin yang tidak stabil. Dengan ketidakstabilan putaran mesin maka mounting akan meredam getaran mesin secara tidak stabil pula. Ini yang akan mempercepat retak atau kerasnya mounting mesin. Secara teknis, beberapa hal yang menjadi pemicu dieseling, diantaranya adalah Pertama, sistem cut-off bahan bakar tidak berfungsi dengan baik; Kedua, kerak karbon pada ruang bakar yang berlebihan sehingga menimbulkan bara pada ruang mesin; dan Ketiga, yang berasal dari unsur perilaku pengendara dieseling muncul karena saat mematikan mesin pengendara terbiasa menginjak pedal gas. Dari tiga penyebab itu, kita dapat mengetahui apa-apa saja yang dapat kita lakukan agar mesin mobil kita tidak mengalami dieseling. Hindari menginjak pedal gas saat mematikan mesin. Periksa sistem cut-off bahan bakar. Perbaiki bila masih terjadi kebocoran aliran bahan bakar. Bersihkan kerak ruang bakar mesin secara periodik, alangkah baik setiap km atau dengan menggunakan bahan additive pembersih ruang bakar yang banyak dijual di Tabloid Otomotif - Mesin mobil mati mendadak adalah konsekuensi jika Anda jarang merawat mobil. Kenali terlebih dahulu penyebab mesin mobil mati mendadak sebelum memahami solusi dan cara mesin mati mendadak maka mobil Anda otomatis akan mogok. Situasi ini tentunya sangat tidak diharapkan terlebih bila dalam kondisi terburu-buru dan mobil Anda tiba-tiba mati di tengah Mesin Mobil Mati Mendadak dan Cara Mengatasinya Maka mari kenali beberapa penyebab kenapa mobil kerap berhenti tiba-tiba 1. Mesin Terlalu PanasDijelaskan Carfromjapan ini adalah salah satu alasan paling umum mengapa mobil tiba-tiba berhenti. Saat bahan bakar terbakar, energi kimia diubah menjadi energi panas. Mesin selanjutnya mengubahnya menjadi energi mekanik yang menggerakkan bagian-bagian mobil. Dalam kasus ketika panas di ruang mesin ini melampaui batas normal, ia mulai melelehkan piston dan itu bukan pertanda baik. 2. Konverter Katalitik TersedakKonverter katalitik adalah bagian vital dari sistem pembuangan. Ini memainkan peran utama dalam menjaga knalpot tetap jernih. Jika ada banyak kotoran dalam bahan bakar daripada yang bisa ditangani konverter, ia akan tersedak dan berhenti bekerja, sehingga mobil akan mogok. 3. Tangki Bahan Bakar KosongJika Anda berkendara tanpa memperhatikan pengukur bahan bakar Anda, ada kemungkinan bahan bakar Anda akan habis dan Anda akan terdampar di sisi jalan. Karena itu, sudah menjadi kebiasaan untuk memeriksa pengukur bahan bakar Anda setidaknya sekali selama perjalanan harian Anda. 4. Masalah AlternatorSebuah alternator bertanggung jawab untuk mengelola pasokan listrik di kendaraan Anda. Jika mobil Anda tiba-tiba berhenti berjalan, mungkin saja alternatornya rusak. Alternator yang salah akan memotong pasokan daya ke komponen-komponen mobil vital dan Anda akan melihat lampu mati di dasbor atau mesin tiba-tiba kehilangan daya. 5. ECU BermasalahMobil modern dilengkapi dengan ECU, yang merupakan komputer kecil yang mengarahkan berbagai sistem dan fungsi mobil. Dilansir Mechanic Base, jika ada masalah dengan ECU mobil, Anda dapat kehilangan daya di mobil Anda. Biasanya, masalah dengan ECU mobil ditunjukkan oleh Lampu Periksa Engine yang menyala di dasbor mobil Anda. Setelah lampu ini menyala, tugas Anda adalah membawa kendaraan ke mekanik terdekat dan mendapatkan diagnosis yang tepat. Jika Anda terus mengabaikan Check Engine Light, mobil Anda akan terus mengalami masalah. ECU Anda akan gagal dan mobil akan mati saat mengemudi. Lebih lanjut, ECU bukanlah komponen yang dapat Anda perbaiki sendiri. Anda perlu menyewa jasa mekanik profesional untuk keluar dari masalah ECU. 6. Masalah Sistem PengapianSistem pengapian mobil memasok daya ke mesin untuk menjalankan. Jika sistem memburuk, mesin Anda akan berhenti tiba-tiba. Hal pertama yang harus Anda lakukan adalah mencoba memutar kunci kontak mobil Anda lagi. Jika itu masih tidak menghidupkan mesin, maka Anda pasti mengalami kegagalan sistem pengapian. Anda harus berkonsultasi dengan mekanik untuk masalah seperti itu paling cepat. Namun, mungkin komponen kecil seperti relay pengapian yang rusak. Relay cukup kecil tetapi memiliki tugas penting untuk mengendalikan jumlah listrik yang melewatinya. 7. Baut Mesin LonggarMeskipun itu tidak sering terjadi, tetapi kadang-kadang baut terasa longgar. Perawatan mesin yang tidak tepat dapat menyebabkan banyak masalah. Jika baut mesin longgar, mesin akan mulai bergetar dan akhirnya mulai tidak berfungsi. Keausan yang dilalui mesin saat mengemudi, dapat menyebabkan sekrup yang lepas akhirnya terlepas. Mesin pasti akan hancur sendiri dan berhenti dalam kasus itu. Baca juga Penyebab dan Cara Mengatasi Oli Transmisi Mobil Matic Bocor Cara Mengatasi Masalah Rem Mobil Berdecit Tanpa ke Bengkel Tips dan Cara Menutup Pintu Mobil Agar Tidak Cepat Rusak - Otomotif Kontributor FebriansyahPenulis FebriansyahEditor Alexander HaryantoPenyelaras Ibnu Azis Bro & Sis, pernah gak ngalamin dinamo stater motor Bro & Sis gak mau mati walaupun kunci kontak di posisi off? Kalau pernah mengalami kejadian seperti ini pastinya bikin panik apa lagi di tempat keramaian. Sama halnya seperti yang dialami oleh MB sendiri, gak ada hujan gak ada angin entah kenapa tiba-tiba starter motor yang MB tunggangi sehari-hari dinamo staternya gak mau mati walaupun kunci kontak di posisi off. Pastinya MB bingung panik, alat-alat seperti obeng, tang, dll yang biasa disimpan di bagasi lupa dibawa. Kejadiannya malam hari dan perjalanan pulang masih sekitar 20 menit lagi. Saking paniknya tombol starter diketok-ketok namun hasilnya tetap nihil. Akhirnya MB lanjutkan perjalanan dengan bunyi dinamo starter yang masih berputar, efeknya di tengah perjalanan terlihat lampu speedometer mulai meredup, sein gak nyala, apalagi klakson, dan semuanya pun mati termasuk dinamo starter, mungkin penyebabnya karena strum aki benar-benar habis. Setelah sampai di rumah langsung buka cover bodi dan copot kabel terminal positif negatif accu. Setelahnya terus terang ada satu pertanyaaan yang bikin penasaran, Kenapa dinamo staternya gak mau mati walaupun kunci kontak di posisi off, padahal kan seharusnya semua sistem kelistrikan motor mati kalau kunci kontak off? Selidik punya selidik ternyata kabel dari dinamo starter tidak melalui sekring apalagi kunci kontak seperti gambar di bawah ini Yup, kabel negatif dinamo starter langsung terhubung ke terminal negatif accu garis warna biru dan kabel positif garis merah menuju terminal bendik A, setelah itu dari terminal bendik kedua B barulah terhubung dengan terminal positif accu. Untuk lebih jelasnya bisa dilihat di gambar atau skema di bawah ini Seperti yang terlihat di gambar atas bendik ini fungsinya seperti saklar B yaitu menghubungkan dan memutuskan arus listrik dari terminal positif accu A menuju positif dinamo C. Di dalam bendik ini ada sebuah elektromagnet yang berfungsi membuka dan menutup saklar B dan elektromagnet ini dikendalikan oleh dua kabel yang terhubung dengan kunci kontak melalui tombol starter. Dengan kata lain sebenarnya bendik ini adalah semacam relay. Cara mengecek bendik ini rusak atau masih bagus yaitu dengan menghubungkan dua terminal A dan C di bendik dengan kabel atau obeng. Kalau dinamo stater atau mesin nyala berarti bendik rusak dan kalau mesin tetap mati berarti bendik masih oke. Selain itu tombol starter di handle stang motor juga perlu di periksa. Setelah MB periksa di dalam kotak starter ini ada kabel yang copot dan sedikit mengelupas hingga menuju headlamp. Setelah diingat-ingat lagi ternyata penyebabnya karena MB menekan saklar engine cut off sambil menekan tombol starter bersamaan karena mesin agak lama hidup. Setau MB kejadian dinamo stater motor gak mau mati walaupun kunci kontak di posisi off ini biasanya terjadi di motor Scorpio, Tiger, & kharisma. Mungkin karena itu juga posisi saklar engine cut off agak tinggi di atas tombol starter. Gak percaya? coba aja.. Pos-pos Terkait

kontak off mesin mobil masih hidup